本溪市发展和改革委员会

本钢集团有限公司：

　 　 你单位《关于本钢冷轧高强钢改造项目新建铁路专用线工程可行性研究报告》收悉，我局经组织有关专家对可行性研究报告进行技术审查，同意接轨。请按照《铁路专用线与国铁接轨审批办法》（铁道部令第21号）和铁道部有关规定，向铁道部申请行政许可。经铁道部行政许可后，方可开展下阶段铁路专用线有关工作。2年内未申报行政许可的，本意见作废。

　 　 一、建设必要性

　 　 本钢集团为辽宁省重点钢铁企业，具备年产铁2004万吨、钢2100万吨、钢材2410万吨的综合生产能力，主要产品有热轧板卷、冷轧板卷、特种钢材、线材等。目前，根据市场对冷轧板需求，本钢集团进行产品结构调整，计划启动冷轧高强钢改造项目，预计2014年4月形成生产能力。本项目实施不仅缓解国内高端板材原材料需求，也可促进本钢实现建设精品钢材基地的目标。铁路专用线作为本项目的配套工程，对解决原材料运输问题，降低企业成本，增加企业抗风险能力，提高企业经济效益起到重要作用，因此，该项目新建铁路专用线十分必要。

　 　 二、专用线近远期运量

　 　 1.研究年度。

　 　 近期：2017年，远期：2020年。

　 　 2.专用线运量

近期460万吨，其中到达240万吨、放松220万吨；远期780万吨，其中到达410万吨、发送370万吨。到达钢材主要来自本溪方向，发送冷轧产品主要去往沈阳、鲅鱼圈等地。

　 　 三、建设方案

　 　 金家堡站新增1条到发线7道，新建解编作业场金家堡西站，车场自金家堡站3道引出，设到发线4条，有效长1050米；车场西端设迁出线1条，有效长550米；预留调车线4条，有效长1050米；厂区装卸线由迁出线引出，向东北引入厂区。金家堡站到发线向奔西方向延长至1050米；本溪侧咽喉及金桥联络线相应改建。金家堡站预留辽溪乙线增二线引入车站条件。

　 　 四、专用线主要技术标准

　 　 1.线路等级：工企I级。

　 　 2.走行线数目：单线。

　 　 3.最大坡度：6‰。

　 　 4.最小曲线半径：300米。

　 　 5.牵引种类：内燃。

　 　 6.机车类型：DF4。

　 　 7.牵引质量：4000吨。

　 　 8.装卸线有效长：1050系列。

　 　 9.闭塞类型：调车办理。

　 　 五、工程投资本工程投资估算16296万元。铁路专用线及由本工程引起的所有相关工程投资均由本钢集团有限公司承担。